Economizor magnetic de combustibil, model JP-1 (Jack Power), cu ferită

Cel mai simplu fel de a încerca un economizor, fără să cheltui mult. Un economizor magnetic JP-1 are două jumătăți negre, cu magneți de ferită pe interior, care se închid în jurul conductei și se strâng cu coliere de plastic. Ferita este materialul magneților negri de pe frigider: ieftin, rezistent la căldură și la umezeală, dar mai slab decât neodimul.

Are 70 × 45 × 35 mm, aceeași mărime ca modelul KP-1, dar cu ferită în loc de neodim. Producătorul îi declară 2800 de gauss și îl recomandă pentru toate autoturismele.

Ferită sau neodim

Neodimul face magneți de câteva ori mai puternici la aceeași mărime, dar costă mai mult și nu iubește căldura mare. Ferita este mai slabă, dar suportă bine temperaturile de sub capotă. Producătorul a făcut JP-1 pentru cine vrea o încercare ieftină; dacă vrei câmpul cel mai puternic la această mărime, varianta cu neodim este KP-1.

Ce afirmă producătorul

După producător, un economizor magnetic JP-1 îmbunătățește arderea, cu 10–22% economie, emisii mai mici și mai puțină coroziune. Testele independente nu au confirmat clar aceste cifre, așa că le privim ca pe promisiunea lui, nu ca pe un rezultat sigur.

Cum îl montezi

1. Deschide capota cu motorul rece.
2. Urmărește conducta de combustibil de la filtru spre motor și alege o porțiune dreaptă.
3. Pune cele două jumătăți de o parte și de alta, cu jgheaburile spre conductă.
4. Trage două coliere de plastic în jurul lor și strânge-le bine; taie capetele rămase.
5. Verifică să nu atingă cureaua, ventilatorul sau galeria de evacuare.

Pentru țeava de apă

Producătorul spune că JP-1 se poate pune și pe țeava de apă, înainte de boiler, ca să reducă depunerile de calcar. Este aceeași idee ca la dedurizatoarele magnetice: un câmp magnetic pe exteriorul țevii, fără chimicale. Rezultatele depind mult de duritatea apei și de debit.

Un exemplu de folosire

Să zicem că un student are o mașină veche, pe benzină, și este curios dacă un economizor face vreo diferență. Nu vrea să dea mult pe încercare, așa că alege un economizor magnetic JP-1, îl prinde cu două coliere pe conducta de benzină și ține socoteala plinurilor într-o aplicație pe telefon. După o lună are răspunsul, pentru mașina lui.

Ce faci dacă nu vezi diferența

Îl scoți în două minute, tăind colierele, și îl poți folosi pe o țeavă de apă sau îl dai unui prieten curios. Nu lasă urme pe conductă.

Unde nu îl pui

Nu îl monta pe conductele de frână, pe furtunurile de răcire sau pe cablurile electrice: acolo nu are niciun rost și poate încurca la service. Locul lui este doar pe conducta de alimentare cu combustibil, între rezervor și motor, sau pe țeava de apă.

Alte modele asemănătoare

Aceeași mărime, cu neodim, este modelul KP-1. Pentru motoare mari, ai economizorul magnetic Y2-M. Pentru apa din casă, vezi dedurizatorul magnetic WP-1. Toate modelele sunt în categoria economizoare de combustibil.

Întrebări frecvente

De ce este mai ieftin decât alte modele?

Pentru că folosește ferită, nu neodim. Un economizor magnetic JP-1 are un câmp declarat de 2800 Gs, față de 10.800 Gs la modelul cu neodim de aceeași mărime.

Ce coliere folosesc?

Coliere de plastic obișnuite, de 3–5 mm lățime, cum găsești la orice magazin de bricolaj.

Rezistă la căldura motorului?

Ferita suportă bine căldura. Totuși, nu îl monta lângă evacuare sau lângă turbină, unde temperaturile sunt foarte mari.

Merge la motociclete?

Dacă găsești o porțiune dreaptă de conductă de cel puțin 7 cm, da.

Pe scurt, pentru cine vrea detaliile exacte

• Model: JP-1 (Jack Power)
• Fixare: coliere de plastic
• Carcasă: neagră
• Magneți: ferită; câmp declarat: 2800 Gs
• Dimensiuni: 70 × 45 × 35 mm
• Folosire: combustibil sau apă