Filtru magnetic auto: ce face, ce prinde și cum se montează

În uleiul de motor plutesc mereu particule foarte mici de metal. Vin din piesele care se freacă una de alta în timpul mersului. Filtrul de ulei obișnuit, cel cu hârtie în interior, prinde o parte din ele. Un filtru magnetic auto adaugă încă o „sită”, una invizibilă, care trage spre ea particulele de fier și de oțel. Mai jos afli ce este, cum lucrează, ce prinde și ce nu prinde și la ce să fii atent înainte să îl montezi.

Ce este un filtru magnetic auto

Cel mai des, un filtru magnetic auto este un inel sau o bandă cu magneți puternici care se prinde în jurul filtrului de ulei, pe exterior. Nu desfaci nimic din motor și nu umbli la circuitul de ulei. Magneții lucrează prin carcasa de tablă a filtrului: câmpul lor trece prin ea și ajunge în uleiul din interior.

Există și o variantă montată de la fabrică pe unele mașini: dopul magnetic de la baia de ulei, adică șurubul prin care se golește uleiul la schimb. Are un magnet mic în vârf, pe care se adună particulele de fier. Principiul este același: magnetul prinde fierul, iar uleiul trece mai departe.

Cum lucrează, pas cu pas

Producătorul filtrelor magnetice Filter Power descrie drumul uleiului așa:

1. Uleiul cu impurități intră în filtrul de ulei.
2. Magneții din jurul carcasei atrag particulele de fier și de oțel și le țin lipite de peretele interior al filtrului.
3. Uleiul trece apoi prin hârtia filtrului, ca de obicei, unde rămân celelalte impurități.
4. Particulele prinse stau acolo până la următorul schimb de ulei, când pleacă odată cu filtrul vechi.

Practic, filtrul obișnuit devine un filtru dublu: o treaptă magnetică și o treaptă cu hârtie. Inelul cu magneți nu se aruncă. La schimbul de ulei îl desfaci de pe filtrul vechi și îl pui pe cel nou.

De ce se înțeleg bine magneții și uleiul

Mulți magneți, mai ales cei de neodim, au un punct sensibil: ruginesc dacă le este zgâriat stratul de protecție și stau în apă sau la umezeală. Scufundați în ulei, magneții nu ruginesc. Uleiul îi acoperă și ține apa departe de ei. De aceea un magnet poate sta ani de zile în vârful dopului de la baia de ulei, fără să se strice.

Ce prinde și ce nu prinde un filtru magnetic auto

Particula	O prinde magnetul?
fier și oțel	da
aluminiu	nu
cupru și bronz	nu
praf, nisip, funingine	nu

Concluzia este simplă: filtrul magnetic auto ajută filtrul de ulei, dar nu îl înlocuiește. Gândește-te la el ca la un ajutor în plus, nu ca la un filtru nou. Aluminiul, cuprul și praful trec pe lângă magnet și rămân în grija hârtiei din filtru. Schimbul de ulei și de filtru se face în continuare la intervalele cerute de producătorul mașinii.

Două modele, două puteri

Pe hobber.ro găsești două modele de la același producător. Diferența dintre ele este puterea magneților, măsurată în gauss. Gaussul este unitatea în care se măsoară cât de puternic este câmpul magnetic la suprafața magnetului. Cu cât cifra este mai mare, cu atât magnetul trage mai tare.

Model	Câmpul magnetic, după producător
Filtru magnetic de ulei FP-6	3.500 gauss
Filtru magnetic de ulei FP-6S	5.000 gauss

Producătorul spune că ambele se potrivesc pe majoritatea autovehiculelor, se montează ușor și pot fi mutate de pe un filtru pe altul. Tot el le recomandă pentru un ulei mai curat și pentru o viață mai lungă a motorului.

Cum alegi între ele? Ambele se montează la fel și lucrează la fel. Modelul FP-6S are magneți mai puternici, așa că trage mai tare particulele de fier prin peretele de tablă al filtrului. Când nu știi pe care să îl alegi, scrie-ne modelul mașinii și te ajutăm să decizi.

Cum îl montezi

1. Lucrează cu motorul rece. Filtrul de ulei și uleiul din el se încălzesc mult în timpul mersului.
2. Curăță carcasa filtrului de ulei și de praf, ca inelul să stea lipit de tablă.
3. Prinde inelul în jurul filtrului, după indicațiile din ambalaj, și strânge-l bine, ca să nu se miște din cauza vibrațiilor.
4. Verifică să nu atingă nimic: furtunuri, cabluri sau piese care se mișcă.
5. La schimbul de ulei, desfă inelul de pe filtrul vechi și montează-l pe cel nou.

Dacă nu ai mai lucrat sub capotă, cere ajutorul mecanicului la următorul schimb de ulei. Montajul durează puțin, iar el vede dintr-o privire dacă inelul are loc în jurul filtrului.

Avantaje și dezavantaje, bine de știut înainte de achiziție

Avantaje:

• se montează pe exterior, fără să desfaci nimic din motor;
• nu se aruncă la schimbul de ulei, ci trece de pe un filtru pe altul;
• prinde particulele de fier înainte ca ele să ajungă în hârtia filtrului;
• nu are nevoie de curent electric.

Dezavantaje:

• prinde doar fierul și oțelul, nu și aluminiul, cuprul sau praful;
• are nevoie de puțin loc liber în jurul filtrului, iar la unele motoare filtrul este montat foarte strâns;
• nu scurtează și nu lungește intervalul de schimb al uleiului, care rămâne cel din cartea mașinii.

Același principiu, în industrie

Ideea de a prinde fierul cu un magnet înainte să facă stricăciuni nu este nouă. În fabricile de alimente, de plastic sau de ceramică, materialul trece pe lângă bare magnetice care rețin bucățelele de fier desprinse din utilaje. O bară magnetică de filtrare de 32 × 200 mm stă, de exemplu, în pâlnia unei mașini de ambalat și oprește sârmele și așchiile de oțel din boabele de orez sau de fasole. Este același lucru pe care îl face filtrul magnetic auto, doar la altă scară.

Un exemplu de folosire

Să zicem că ai o mașină cu peste 200.000 de kilometri și vrei să știi ce se întâmplă în motor. La schimbul de ulei, mecanicul montează inelul magnetic pe filtrul nou. La schimbul următor, înainte să arunce filtrul vechi, îl taie și se uită pe peretele interior, în dreptul magneților. Ce găsește acolo, puțin sau mult, îi spune ceva despre uzura pieselor de oțel. Pentru un mecanic atent, este o informație în plus, primită la fiecare schimb de ulei.

Întrebări frecvente

Înlocuiește filtrul magnetic auto filtrul de ulei?

Nu. Filtrul magnetic auto se pune peste filtrul de ulei obișnuit și îl ajută. Prinde doar particulele de fier și de oțel. Restul impurităților rămân în grija filtrului cu hârtie.

Se potrivește pe mașina mea?

Producătorul spune că se potrivește pe majoritatea autovehiculelor. Dacă ai dubii, scrie-ne modelul mașinii sau codul filtrului de ulei și verificăm împreună.

Trebuie curățat filtrul magnetic auto?

Nu în mod special. Particulele de fier se adună în interiorul filtrului de ulei, nu pe inel, și pleacă odată cu filtrul vechi. La schimb, șterge inelul de ulei și de praf înainte să îl pui pe filtrul nou.

Ce înseamnă 5.000 de gauss?

Este puterea câmpului magnetic la suprafața magnetului. Pentru comparație, barele magnetice de filtrare din industrie, cu magneți de neodim N52, ajung la aproximativ 9.100 de gauss la suprafață.

Ai un utilaj, o cutie de viteze sau o linie de producție în care vrei să prinzi fierul din ulei sau din material? Scrie-ne și găsim împreună magnetul potrivit. Atragem ideile tale și te ajutăm să le realizezi!