Economizor magnetic de combustibil, model NP-1 (New Power), carcasă din aluminiu

Seamănă cu o capsulă roșie, despicată pe lungime. Un economizor magnetic NP-1 are o carcasă din aluminiu, cu magneți de neodim pe interior, care se închide în jurul conductei de combustibil cu șuruburi mici din inox. În cutie vin șuruburile și cheia inbus cu care le strângi.

Are 80 × 55 × 55 mm, deci este destul de mic cât să încapă sub capota unui autoturism, dar mai solid decât modelele din plastic prinse cu coliere. Producătorul îl recomandă pentru toate autoturismele.

Ce spune producătorul despre el

Producătorul îl numește „New Power” și scrie că magneții lui, de 6500 de gauss, sunt de 2,5 ori mai puternici decât ai unui economizor obișnuit. După el, combustibilul trecut prin câmp arde mai complet, ceea ce ar aduce 10–22% economie, emisii mai mici, o pornire mai rapidă și mai puțină coroziune în motor.

Cum îl judeci tu

Pentru economizoarele magnetice, testele independente nu au confirmat clar aceste cifre. Unii șoferi spun că văd o diferență, alții nu. Singurul test care contează pentru mașina ta este cel făcut cu bonurile de la pompă: plin, kilometri parcurși, plin din nou, câteva săptămâni înainte de montaj și câteva după. Cu un economizor magnetic NP-1, schimbarea se face în cinci minute, deci și testul este ușor de repetat.

Montajul, pas cu pas

1. Găsește conducta de alimentare, de la rezervor spre motor; de obicei este o țeavă sau un furtun negru, care intră în rampa de injecție sau în carburator.
2. Alege o porțiune dreaptă, cât mai aproape de motor, departe de galeria de evacuare.
3. Desfă șuruburile cu cheia inbus și deschide carcasa.
4. Prinde cele două jumătăți în jurul conductei și strânge șuruburile pe rând, până nu se mai mișcă.
5. Pornește motorul și verifică, la ralanti, că nimic nu atinge piesele în mișcare.

De ce aluminiu

Aluminiul nu ruginește, nu se înmoaie la căldura de sub capotă și nu se crapă la ger, cum se poate întâmpla cu plasticul ieftin. Carcasa ține magneții la locul lor ani de zile, iar culoarea roșie o face ușor de găsit când deschizi capota.

Un exemplu de folosire

Să zicem că un taximetrist face 300 de kilometri pe zi și își notează alimentările într-un caiet. Montează un economizor magnetic NP-1 pe conducta de benzină, aproape de motor, și continuă să noteze. După o lună, are cifrele lui, pe aceleași străzi și în același trafic, și decide singur dacă îl păstrează.

Când îl muți sau îl scoți

Desfaci șuruburile cu aceeași cheie inbus și deschizi carcasa. Un economizor magnetic NP-1 nu lasă nicio urmă pe conductă, așa că îl poți muta pe mașina nouă când o schimbi pe cea veche.

Pe gaz

Producătorul spune că se poate folosi și la mașinile cu instalație GPL sau la arzătoarele pe gaz. Pe instalațiile de gaz, orice intervenție se face doar de un instalator autorizat; carcasa se prinde pe exteriorul țevii, fără să desfaci nimic din instalație.

Alte modele asemănătoare

Pentru motoarele mari, cu conducte de până la 60 mm, este economizorul magnetic Y2-M. Toate modelele sunt în categoria economizoare de combustibil.

Întrebări frecvente

Ce primesc în cutie?

Carcasa din aluminiu, șuruburile din inox și o cheie inbus, cum se vede în poză.

Pe ce conducte se potrivește?

Pe conductele de combustibil ale autoturismelor. Un economizor magnetic NP-1 are 55 mm lățime, deci încape ușor pe furtunurile și țevile obișnuite.

Strică garanția mașinii?

Nu umblă la motor, dar unele service-uri nu acceptă nimic montat pe linia de alimentare. La o mașină nouă, întreabă întâi.

Îl pot muta pe altă mașină?

Da, desfaci șuruburile și îl prinzi pe altă conductă.

Pe scurt, cu mai multe cifre, pentru fanii lui Data din Star Trek

• Fixare: șuruburi din inox, cheie inbus
• Folosire: combustibil sau gaz
• Dimensiuni: 80 × 55 × 55 mm
• Carcasă: aluminiu, roșie
• Model: NP-1 (New Power)
• Magneți: neodim (NdFeB); câmp declarat: 6500 Gs